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电动车新规，你以为是安全保护，其实是促进消费

1，促进电动车本身的消费。目前电动车存量有多少，其中不合格产品有多少，虽然没有确切数据，但成年人人手一辆绝对是有的。其中绝大多数是早前生产的，属不合格产品。现在这些电动车不能上路了，除了少数人能换汽车，大多数人恐怕还得继续换电动车。一辆电动车2000——5000元，按总人口一半七亿算，得有三亿左右了。

2，促进头盔消费。一只头盔三五十，倒是不贵。现在要求有3C认证的，还要冬、夏、春秋各一个，一辆电动车得配三个，这就轻松上百元了。按七亿辆车算，又是一大笔。

3，促进驾照培训消费。报考驾校，培训费D证要800元左右，E和F证大概600元左右。另外还要交报名费、考试费、工本费等，D证加在一起最起码要1000元，E和F证最少要800元。如果车主自主报名考试，不用交培训费，但报名费、考试费和工本费也需两三百元。

4，罚款。不戴头盔罚款，逆行罚款，载（错）人罚款，过人行道未推行罚款，装后视镜罚款……每年的罚款总额有多少，难以想象。

5，促进就业。主要是交警队伍要壮大。电动车数量巨大，新规实施后违法行为和人数众多，现有的队伍难以应对，必然要扩招。在各个路口设置卡点，检查各项内容，开罚单，还要没收、拖运、销毁不合格电动车，还要处理不服处罚闹事、投诉、甚至上法庭起诉的人。这还不算要去检查在住宅里整夜充电的。至于那些生产销售电动车和头盔、上牌照、驾校等等行业都要增加人手，就不用多说了。一个，一辆电动车得配三个，这就轻松上百元了。按七亿辆车算，又是一大笔。